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压缩机机组油系统控制阀故障及对策

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-03-29 08:48【

概述

关键压缩机机组油系统的控制阀运行状况好坏,影响机组及整个生产装置的正常运行,采用滑板式控制阀替换原直通式控制阀,解决了原阀存在的问题:反应滞后、动作缓慢,致使油压下降幅度大,造成压缩机机组因低油压联锁停车故障。


故障分析

川维厂两台螺杆压缩机机组是引进德国GHH公司的成套设备,于70年代引进安装,已经运行三十多年。是川维厂的关键设备, 油系统的控制阀位于压缩机油系统主油泵下游(见压缩机油系统控制图),采用自力式压力控制阀,为直通阀结构,起到稳定油系统油压的作用。有两台一用一备的油泵的出口管与控制阀进口相连,控制阀的出口与油箱相连。正常工作时,控制阀流量为90 /,当两台油泵运行时,控制阀的最大流量为1090 /。在两台油泵切换时,要求控制阀的控制油压波动在0.5秒内不超过1050 KPa,否则将引起压机低油压联锁停车

                             

因螺杆压缩机油系统控制阀存在问题,自投用后只能启用旁通管线,靠手动阀门调节维持运行,经常由于油压波动引起机组停车,严重威胁着生产装置的生产。

控制阀工艺参数如表1所示。


1

阀位号

PCV01

2

介质

TSA46汽轮机油

3

控制压力(MPa.G)

1.2

4

阀前压力(MPa.G)

1.1~1.4

5

阀后压力(Mpa.G)

0

6

工作温度(℃)

60

7

最大流量(l/min)

1090

8

额定流量(l/min)

90

9

最大压力降ΔP(kPa)

200

10

原阀门公称直径

DN80

控制阀改造情况

2014年川维乙炔车间、物资装备公司与国内外多家控制阀厂家联系、交流、试用,最后选用了上海源冠公司的V8010自力式滑板阀。

两台螺杆压缩机的油系统控制阀于20156月完成改造(如图2所示)。投用至今运行正常,阀门动作灵敏,能够满足工艺要求。

由于运行稳定,满足控制要求,现已推广到乙炔车间配套德国MAN压缩机的油系统,该套油系统由沈鼓集团生产,油系统的压力控制阀PCV01及减压阀PCV02都采用了上海源冠自控设备有限公司的V8010自力式滑板阀。

                        

经过现场应用,对源冠滑板式控制阀的产品特点了解的更加深入:

过程连接兼容性好

V8010自力式滑板阀采用夹持式的过程连接方式,阀体的压力等级为PN40,过程连接的密封面可以适合压力等级PN16PN25PN40的配管法兰密封,现场的管线变动很小,安装简便快捷。

不锈钢材质的膜盒使适用的介质更广泛,使用寿命长

V8010自力式滑板阀的膜盒采用316不锈钢材料制成的,因此不用担心膜盒受到腐蚀性介质的侵蚀,高温蒸汽可以采用隔离罐连接膜盒。

小开度也能稳定控制

由于滑板压阀所受流体介质的不平衡力非常小,只是常规的直通控制阀的1/10,因此在小开度的工况下也能实现十分稳定的控制,不用担心在小开度时流体介质的间隙流会使减压阀产生上下波动,控制流量的范围及可调比较大。

多槽节流流道,介质流态稳定

滑板节流件上开有多个节流槽孔,滑板上下运动是垂直切割流体介质,因此流体介质流经阀体后流态稳定,给阀的控制平稳创造了条件;而且流体介质经过多槽的流道可以降低噪音,同时减少介质对阀体的冲刷。

关闭严密,泄漏小

V8010自力式滑板阀的动滑板正对着流体介质的入口,当阀处于关闭状态时,流体介质的压力将动滑板紧紧贴在定滑板上;因此阀关闭后泄漏量极小,同时在控制过程中的动滑板与定滑板作平面滑动犹如在做着自研磨,泄漏量能得到长期保证。

响应快,反应灵敏

V8010自力式滑板阀的行程短,阀门的动作响应快,能及时根据工况迅速调整阀位,适用介质温度范围-30~350℃,可广泛应用于各类液体、气体及蒸汽的减压和稳压控制,减压和稳压范围0.5bar~20bar


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