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润滑油的分类及特点

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-04-29 09:52【

    气体压缩机的“血液”的理性特点的决定润滑油的分类,每种润滑油有着不同的功能和优缺,了解润滑油,才能更好的为气体压缩机良好运行提供充分保障。今天小编就带大家来看看润滑油的分类及特点

    气体压缩机润滑部位

    气体压缩机的润滑部位原则上可分为两类,其一为油与压缩气体直接接触的内部零件,如往复式压缩机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等;回转式压缩机的气腔、转子(旋转体)、排气阀等。其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构,如往复式压缩机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头;回转式和速度式压缩机的轴承、增速齿轮等。无油型气体压缩机则要考虑当气体泄漏时对外部润滑系统的影响。三种形式的内容,

合成油

    PAO基合成润滑油

    定义:PAO(全称:聚α烯烃)基础油从分类上应划分为合成基础油,其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。是由乙烯经聚合反应制成α烯烃,再进一步经聚合及氢化而制成。

    缺点:会使某些橡胶产生收缩和变硬,这样会影响密封性能,添加剂溶解性能差。

    优点:良好的抗氧化安定性、良好的水解安定性、良好的材料适应性。

    总体来说合成润滑油性能优秀,空压机运行温度100度的工况下,依然能达到8000小时寿命。

POE合成酯醚基润滑油

    定义:POE是有各种多元醇和有机酸脂化反应而成。多元醇和有机酸各自的结构对最终产品的性能起很大作用。POE的生产采用了很多特殊的生产工艺,分子量可以被控制在非常狭窄的范围。不同于矿物油(MO),POE是极性分子,易吸水,这一点必须被重视。容易被吸引到金属的表面,形成油膜,润滑性好。改变POE的性能可以通过化学合成、加工工艺的改进、添加必要的助剂来实现。化学合成改变POE的性能主要通过调整有机酸的长短以及改变高分子的结构(线性or支链)来达到。

    优点:良好的高低湿性能、热氧化安定性、闪点和自然点比矿物油高出40度左右,使用温度比矿物油高出50度;极低的挥发度,耗油量少;残炭低,溶解性好,保持润滑系统的搞清洁度;摩擦系数低,具有良好的润滑性能;适合在93度以上的高温情况看下运行。空压机在105度的运行温度下依然能达到8000小时的寿命。

    缺点:水解安定性差。

合成润滑油.jpg

PAG聚醚类合成油

    定义:PAG聚醚:聚醚是烯烃氧化物的同聚和共聚物。

    化学结构:以丁醇/二醇/季戊四醇等为起点,接枝EO与PO组成的无规聚合物。

    聚醚是无色液体,粘度等级分布宽。聚醚属于聚合物,存在着链长/分子量的分布,也是产品性能最为关键的指标。聚醚类产品有极大的饶性,可通过选择不同的醇类起始剂调整聚醚的性能,物理性质也会受到环氧乙烷(EO)和环氧丙烷(PO)比例的影响。聚醚的性能会随着在分子中引入PO而产生变化:聚乙二醇(PEG),完全水溶,有吸湿性,易结晶,高熔点;聚丙二醇(PPG),水不溶,几乎没有吸湿性,不结晶,低倾点;EO/PO无规聚醚(PAG),水溶性和倾点取决于EO/PO比例;EO/PO嵌段聚醚(表面活性剂),水溶性取决于EO/PO比例。作为基础油或添加剂,PPG和PAG均可广泛用于润滑产品中。

    特点:聚醚型油具有低倾点、低湿流动性好,高闪点(可达220度以上),高粘度指数(一般大于200),良好的润滑性能;油的容积效率比矿物油高出18%,压力比为2-10时,绝热效率增加5%-8%。此类润滑油对烃类有极低的稀释度,常常用在工艺压缩机,空压机极少使用。&文字三种形式的内容,

硅类油

    定义:由高、低温性能优异的改性硅油为基础油,特殊锂皂为稠化剂并加有白色固体润滑剂、抗氧化、防腐蚀等多种添加剂精制而成。

    特点:具有极高的稳定性,需在高温下运行,一般不需要更换,只需要添加;油品颜色清澈见底,几乎没有味道,就像水一样。

矿物油

    二类矿物油

    特       点:

    1、此类矿物油是在矿物油基础上二次加氢,减少不饱和碳氢链,使润滑油性能提高。由于是二次加氢,润滑油分子仍有不饱和的链存在,所以抗氧性能一般。使用的寿命较短。

    2、压缩机运行的温度必须保持在90度以下,超过90度以上的高温使用,寿命就会缩短。

三类矿物油

    特      点:

    1、此类润滑油也是在矿物油的基础上加氢,不过是三次加氢,这样使得矿物油的稳定性进一步提高;经过添加剂的辅助作用,寿命比二类矿物油稍长。市场称其为“半合成油”。

    2、如果压缩机运行温度超过95度,其寿命会明显的下降。

选择适合的润滑油

    气体压缩机对油的要求非常高,润滑性能要好,油品不能产生积碳,高温抗氧及清净分散性要好,抗乳化性及抗泡沫性要强,而且油水分离性也要好,选择原则和依据主要有以下几点:

    1.工作载荷

    2.运动速度

    3.工作温度

    4.润滑方式

    5.运行环境

    在动力润滑的条件下,油膜厚度随油品的粘度提高而增加,但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜,会加速磨损,缩短机件的使用寿命。

    反之,润滑油粘度过高,会加大内摩擦力,使空压机的比功率增大,以致增大功耗和油耗,也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。

    因此,选择合适的粘度是正确选用空压机油的首要问题。 假设油品质量不过关,在使用过程中产生积碳,会使机头抱死造成压缩机的损坏,严重则会产生压缩机爆炸。

提醒

    1、不同品牌的气体压缩机使用润滑油不同,对应的润滑油种类也不同;

    2、不同大类的润滑油之间尽量不要混合使用,将同一种润滑油用在不同的气体压缩机上是错误的。

    3、气体压缩机润滑油不会以单一的一种烃类或者酯类为基础油,通常会通过合成油的特点相互勾兑以达到最佳的使用效果。

    4、润滑油的选择,应尽量按原厂要求使用,不建议更换不同的油品,如应急使用,需按选择要素谨慎选择,应急后尽快更换回原型润滑油品,建议清理油路系统。

    只有全部使用PAO基础油的润滑油才是真正的全合成油!很多声称”全合成油“的润滑油其实是高度精炼的第三类矿物油,并非真正的全合成油。

润滑油分类及特点.jpg

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